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中国制造!全球最大直径TBM在格鲁吉亚始发

中国制造!全球最大直径TBM在格鲁吉亚始发

  • 分类:行业新闻
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  • 来源:
  • 发布时间:2021-09-11
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【概要描述】格鲁吉亚当地时间9月10日上午11时,在海拔2000米的高加索山脉南麓古多里山中,中国建设者历时三个月完成了全球最大直径全断面硬岩掘进机(TBM)“高加索号”的现场组装,成功从中铁隧道局承建的格鲁吉亚南北走廊Kvesheti至Kobi段公路隧道(简称“KK公路隧道”)始发,标志着这项“一带一路”重点交通工程进入TBM快速施工阶段。

中国制造!全球最大直径TBM在格鲁吉亚始发

【概要描述】格鲁吉亚当地时间9月10日上午11时,在海拔2000米的高加索山脉南麓古多里山中,中国建设者历时三个月完成了全球最大直径全断面硬岩掘进机(TBM)“高加索号”的现场组装,成功从中铁隧道局承建的格鲁吉亚南北走廊Kvesheti至Kobi段公路隧道(简称“KK公路隧道”)始发,标志着这项“一带一路”重点交通工程进入TBM快速施工阶段。

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  格鲁吉亚当地时间9月10日上午11时,在海拔2000米的高加索山脉南麓古多里山中,中国建设者历时三个月完成了全球最大直径全断面硬岩掘进机(TBM)“高加索号”的现场组装,成功从中铁隧道局承建的格鲁吉亚南北走廊Kvesheti至Kobi段公路隧道(简称“KK公路隧道”)始发,标志着这项“一带一路”重点交通工程进入TBM快速施工阶段。

  

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▲格鲁吉亚国家总理伊拉克利·加里巴什维利出席了现场活动

  交通要冲,气候恶劣迎来破解之策

  格鲁吉亚南北走廊公路是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等国家的重要通道,线路中部的古多里山区冬季降雪频繁,年平均气温低于5℃,降雪常常造成交通中断,最长可超过20天,给区域交通运输造成极大不便。

  

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▲“高加索号”夜间组装现场

  中铁隧道局承建的KK公路隧道(科维谢提至科比)位于格鲁吉亚北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州,主要包括一条长9千米的主隧道和应急隧道。隧道从古多里山脊底部穿过,将使原有行车距离从现有的35公里盘山公路缩短至12公里直线公路,行车时间将从1小时缩短到20分钟。

中国标准,中国设计造就世界最大

  

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  此次成功始发的“高加索号”TBM应用于KK公路主隧道施工,由中铁隧道局和中铁装备集团联合研制,采用中国设计、中国标准,由中方独立制造。直径为15.08米,是目前世界最大直径TBM,全长182米,总重量3900吨,最大推力2.26万吨,总功率9900千瓦。研制团队首次在硬岩掘进机上采用了同步掘进拼装技术,并配备了主动铰接、双向旋转刀盘、双速减速机等针对性设计,能够实现主机姿态的精确调整和不良地质条件下的快速脱困。

  漂洋过海,翻山越岭冲破重重阻碍

  

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▲“高加索号”TBM部件通过古多里山区

  “高加索号”TBM在中国制造完成后,经过拆解,分部件运往格鲁吉亚。首批部件于2020年冬季自上海港启航,途径太平洋、印度洋、红海、地中海、黑海,于2021年1月到达格鲁吉亚波季港。受冬季降雪导致的常态化封路、间断通行等影响,后续部件迟迟难以顺利抵达。

  

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▲“高加索号”TBM部件通过防雪崩隧道

 

  中铁隧道局、中铁装备集团组织多方优势资源,克服了临时便道路窄弯多、桥梁老旧承载力不足、防雪崩建筑群限高限宽等诸多困难,先后四次对格鲁吉亚境内运输道路进行现场勘察,并对部分路段采取加固维护和修建临时便道等措施。在卡脖子路段古多里山1号防雪崩隧道,建设者两次进行模拟运输,确保了超重超宽、直径近8米的TBM主轴承顺利通过。

  

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KK公路隧道是格鲁吉亚在建最大的单体基建项目, 建成后将大大提高南北走廊公路通行效率和行车安全性,强化作为欧亚十字路口的重要地缘及经贸地位,有力推动格鲁吉亚南北地区旅游、就业和边境贸易。

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