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何清华调研中铁山河东莞项目:发挥“装备+工法+施工”优势,不断做大做强

何清华调研中铁山河东莞项目:发挥“装备+工法+施工”优势,不断做大做强

  • 分类:公司新闻
  • 作者:
  • 来源:http://www.crstbm.com/
  • 发布时间:2021-09-24
  • 访问量:0

【概要描述】山河智能董事长、首席专家何清华一行调研中铁山河东莞项目

何清华调研中铁山河东莞项目:发挥“装备+工法+施工”优势,不断做大做强

【概要描述】山河智能董事长、首席专家何清华一行调研中铁山河东莞项目

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     9月24日,山河智能董事长、首席专家何清华一行调研中铁山河东莞项目,实地考察项目施工进展情况,并对该项目以及中铁山河高质量发展提出要求。山河智能副总经理、中铁山河董事长唐彪,华安基础总经理丁曲,中铁山河副总经理邓展华等陪同调研。

 

 

    何清华一行首先前往东莞项目施工现场进行实地考察,了解施工设备、环境、进度等情况。“你们要继续发挥艰苦奋斗精神,保证项目按时按质安全完成;要多提建议,通过施工了解装备改进方向;要推广精益生产,降低用人数量以及工作强度。”在现场,何清华对高温下奋战一线的员工表达了感谢与肯定,并提出了几点要求。

随后,在座谈会上,何清华听取了中铁山河组织架构、人员构成及东莞项目具体施工进展情况汇报。他对中铁山河品牌推广以及人才队伍建设给予了肯定,他强调,中铁山河要利用品牌效应,发挥“装备+工法+施工”优势,加强互动与协调,尽快拓展,不断做大做强,实现安全高效高质发展。

 

 

     据了解,中铁山河东莞地铁1号线1301-3工区双线全长4600米,分二次始发,道滘东站~人民医院站区间,盾构段线路长度为589m,投入31、32两台盾构机,从大里程往小里程方向掘进,以29‰上坡接收,平面最小转弯半径为500m,隧道范围具有地质复杂多样、埋深高差大、沿线建筑物类别多等特点,给设备施工带来了诸多挑战。截至9月中旬,道人(道滘东站~人民医院)区间右线隧道已贯通,被评为标段最佳表现,左线盾构正在作业,预计10月底贯通。

 

 

     目前,在不少地下空间施工项目中都能见到山河智能盾构机的身影。在滇中引水工程龙泉倒虹吸隧洞施工项目中,盾构单次掘进距离达5公里;在长沙首个盾构法电力管廊施工项目中,隧道存在多处150m小半径连续转弯,施工难度大……这些都难不住山河智能盾构机。基于严格的现场管理和品质管理,山河智能盾构机在广州、深圳、成都、长沙、昆明等城市地铁、管廊施工中展示出故障率低的特点。

接下来,山河智能将进一步加强装备、工法创新以及施工版块整体规划,在地下空间施工领域扮演更加重要的角色。

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